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            產品知識

            柴油發動機結構及工作原理

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            柴油機是內燃機的一種,將柴油噴射到汽缸內與空氣混合,燃燒得到熱能轉變為機械能的熱力發動機,即依靠燃料燃燒時的燃氣膨脹推動活塞作直線運動,通過曲柄連桿機構使曲軸旋轉,從而輸出機械功。

            柴油機總體結構一般由以下幾大係統或機構組成:機體、燃油係統、曲軸連桿機構、進排氣係統、潤滑係、冷卻係統、操縱係統。

            工作原理

            一、常用名詞

            1、活塞衝程:上、下止點的最小直線距離稱為活塞衝程(或行程)。

            2、工作循環:內燃機中熱能與機械能的轉化是通過活塞在汽缸內工作,連續進行進氣、壓縮、膨脹、排氣四個過程來完成的。機器每進行這樣一個過程稱為一個工作循環。

            3、上、下止點:活塞在汽缸中移動時,活塞在汽缸中的最高位置稱為上止點;活塞在汽缸中的最低位置稱為下止點。

            四衝程工作過程:

            進氣衝程:活塞從上止點向下止點移動,目的是吸入新鮮空氣為燃燒作好準備,此時進氣門打開,排氣門關閉。活塞到達下止點時進氣門關閉,進氣衝程結束。 

            壓縮衝程:活塞從下止點向上止點移動,此時上下氣門關閉,氣缸內空氣受壓縮溫度、壓力提高,為燃燒提供條件,活塞到達上止點時壓縮衝程結束

            膨脹(作功)衝程:在壓縮衝程結束前,噴油器將燃油噴入氣缸,與空氣混合形成可燃氣體並自燃,產生高溫、高壓推動活塞向下止點運動並帶動曲軸旋轉而作功,活塞到達下止點時,氣缸內壓力下降,直至排氣門打開。

            排氣衝程:作功結束後,氣缸內的氣體已成為廢氣,活塞從下止點向上止點運動排氣門打開,進氣門關閉,活塞將廢氣排除氣缸,到達上止點時,排氣衝程結束。排氣衝程結束後,排氣門關閉,進氣門又打開,重複進行下一個循環,周而複始不斷對外作功。


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